„A gödi akkugyárban a selejtes akkumulátorok jelentős részét terméknek minősítik vissza, majd a veszélyes hulladékot egy fuvarozó cégnek, az IS Battery Materials Kft.-nek adják át. Ez a cég szállítja el a terméknek álcázott akkuhulladékot – melyen nem tüntetik fel a veszélyességet jelző kódot – különböző magyarországi raktárakba. (…)A gödi akkugyárból érkező, terméknek álcázott hulladékot többnyire a FSK L&S CT Park biatorbágyi logisztikai raktárába viszik olyan kamionok, melyeken nincsenek feltüntetve a veszélyes hulladékra utaló jelölések.”

Az FSK L&S ügyvezetője a cégnyilvántartás szerint Choi Young Yoon - ezen a néven sztár lett Koreában már egy 40 éves színésznő - de a budapesti címmel nyilvántartásba vett ügyvezető minden valószínűség szerint nem ő. A cég székhelye Komáromban található alapítása, 2019 júliusa óta. Alapításkori jegyzett tőkéje 351 429 EUR volt. Nettó árbevétele 2024-ben viszont az impozáns 36 076 428 euros összegig- azaz mintegy 14 794 583 000 Ft-ig emelkedett.

Nem csak Biatorbágyon, hanem a CTPark komáromi telephelyén is bérlők . A CTPark 2023-as közleménye szerint:

" A CTP a komáromi CTP Parkban új szerződést kötött az FSK L&S Hungary Szolgáltató Kft-vel is, amely a dél-koreai székhelyű SK Group globális akkumulátorgyártó vállalathoz tartozó logisztikai cég. Az FSK L&S Hungary Szolgáltató Kft. 12.500 négyzetméter raktárterületet és további 4.250 négyzetméter irodaterületet vett bérbe 7 éves bérleti szerződéssel. A komáromi CTPark kiváló közúti elérhetőséget biztosít az M1-es autópálya főútvonalához, és közel van három nagy európai fővároshoz, így ideális helyszín mind a gyártás, mind a raktározás számára."

És a kapcsolat tovább alakul - múlt héten írt róla a Portfolio, hogy a XXII. kerület és Érd határán épülő új CTP logisztikai bázis a környéken aggodalmat kelt. Mivel akkuipari cégek is szerepelnek a leendő bérlők között.

Gondi Ferenc, a CTPark vezetője lakossági fórumon is részt vett, hogy megnyugtassa a kedélyeket.

" Az április 21-én, a XXII. kerületben rendezett lakossági fórumon Gondi Ferenc úgy fogalmazott, hogy a szóban forgó csarnok bérlője az NXT Logis Kft., amely az akkumulátorok logisztikáját végzi. És elismerte az MTSC Hungary Kft. jelenlétét, amely alvállalkozóként dolgozik, mint mondta, a beérkező akkumulátorokon egyszerű, roncsolásmentes minőségellenőrzést végeznek, vagyis szoftveres elektromos méréssel megmérik a feszültséget - tesztelés, szétszerelés és vegyszerek használata nélkül. A harmadik szereplő az FSK L&S Hungary Kft., (...). Kitért arra is, hogy a tárolás során megmérik a feszültséget, és ha az érték eltér az elvárttól, az érintett modulok visszakerülnek a gyárba."

Az, hogy egy legyártott akkumulátor termék-e, vagy veszélyes anyag, többek közt azon múlik, hogy a feszültség-érték megfelel-e az elvártnak. Ha nem: az akku selejt. És az akkugyártás selejtje veszélyes anyagnak minősül.

Ismét megkerestük Gondi Ferencet és a CTParkot a következő kérdésekkel:

Korábban említette a szúrópróba-szerű ellenőrzéseket. Jártak a FSK L&S Kft. raktárában is? Mit találtak akkor?

Ezen információ tudatában milyen intézkedéseket tesz a CT Park?

A cikk szerint akár folyamatosan is érkezhetett és érkezhet hibás akkumulátorszállítmány a CtPark területére az FSK L&S-hez .Ellenőrzik most, hogy van -e ott ilyen?

Mikor beszélnek a bérlővel (FSK L&S Kft)? Esetleg beszéltek-e már? Mire jutottak?

Szerződésszegésnek minősül ez?

Van-e jövőre nézve levonható tanulsága a történetnek a CT Park szempontjából?

Lesz-e szigorúbb ellenőrzés a parkba behozott szállítmányok vonatkozásában?

Hogyan tudják megakadályozni, hogy átcímkézéssel a jövőben akár veszélyes anyagokat is behozhassanak a területre a bérlők?

Keressük az FSK L&S Kft-t is és az anyacéget, az SK On-t is Komáromban. A fejleményekről beszámolunk!

A coverkép illusztráció. forrás: Unsplash.