Az MKIF a lakossági fórumra egy tájékoztató összeállítással készült. Íme a tervek, változások és javaslatok egyben.

Az Az M1 autópálya bővítésével összefüggésben, Biatorbágy térségében a csúcsidőszakokban kialakult jelentősebb torlódások mértékének csökkentési lehetőségei:

Korábbiakban már elvégzett beavatkozások, végrehajtott intézkedések:

• 1. számú főút és 1134 jelű országos közút csomópontjában (1-es főútról az M1 Sasfészektó pihenőhely és Páty megközelítését szolgáló kereszteződés) az 1-es főút irányába a jobbra és balra forduló irányoknak külön sáv biztosítása a cseppsziget bontásával és a felület újra aszfaltozásával, valamint az 1-es főúton a besorolást segítő gyorsító sáv felfestése.

• Az M1 autópálya Sasfészek-tó pihenőhelyből Budapest irányába történő felhajtó ág (10556 jelű csomópont ág) két sávosra történő átalakítása annak érdekében, hogy a csúcsidőszakban ne a 1134 jelű úton torlódjanak a járművek.

• Biatorbágy Katalinhegy irányából Páty felé a Tábor utca profiljavítása, közlekedésre alkalmas állapotának javítása.

• 1. számú főút – Dózsa György – Nikoletta utca csomópontban a Dózsa György úti ágon az egyenesen és balra, valamint jobbra kanyarodó járművek felállását segítő burkolati jelek felfestése. (Külön sávok helyhiány miatt nem alakíthatóak ki.)

• A 8101 jelű úton behajtani tilos tábla került kihelyezésre Herceghalom felől az 1-es út körforgalmánál, kivéve célforgalom és 6 és 9 óra közötti időszakra vonatkozó kiegészítő táblával. Az intézkedés célja, hogy az M1 autópályán és az 1-es úton kialakuló torlódás esetén a „menekülő utat” kereső átutazó járművek ne Biatorbágyon keresztül kerüljék el a torlódást.

2. Tervezett további intézkedések és beavatkozások:

• Az 1. számú főút – Dózsa György – Nikoletta utca csomópontban lévő közlekedési lámpa detektorhurkainak javítása és programtervének áttekintése megtörtént. Továbbá a forgalom figyelésére alkalmas kamerák, valamint forgalomszámláló berendezések kihelyezésére került sor. A forgalomszámlálók alkalmasak részletes, ágankénti forgalomszámlálására. Az ismételt forgalomszámlálás célja, hogy a 81106 jelű út Páty és Biatorbágy közötti lezárás eredményeként átrendeződött forgalmi adatokat megismerjük és ez alapján újra áttekinthessük, hogy van-e még a programvezérlésben annyi tartalék, mely megkönnyítené a Biatorbágy centrum felől érkezők 1. számú főútba történő becsatlakozását és a torlódások csökkentését.

• Vizsgáljuk továbbá az 1. számú főúton a fent jelzett csomóponttól a főváros irányában működő körforgalmak áteresztő képességének, kapacitásának javítási lehetőségét annak érdekében, hogy a reggeli órákban a körforgalmaknál tapasztalt visszatorlasztó hatás csökkenjen, kedvező esetben teljesen megszűnjön. Az alábbi beavatkozási lehetőséget látjuk:

- Az 1. sz. főút Mészárosok útja - Tormásrét utca – (Vendel park) körforgalmú csomópont Budapest felé vezető főirányában jelenleg egy sávon lehet behajtani és egy sávon kihajtani. Az átbocsátóképesség növelése érdekében a be-és kihajtás kétsávosítását valósítjuk meg a forgalmi áramlatok biztonságos együtt haladásának biztosítása mellett. A szükséges tervek elkészítését követően a lehető leghamarabb elvégezzük a körforgalom átalakítását.

- Az M1 autópálya Budapest felé haladó, át nem terelt sávjában a Sasfészek-tó pihenőhely felől az autópályára felhajtó járművek segítésére az autópályán 60 km/h-s sebességkorlátozás mellett a 40m-es legkisebb követési távolságra vonatkozó jelzőtábla kerül kihelyezésre. A felhajtó ág elő4 az autópályán „Közúti ellenőrzés” tájékoztató tábla is elhelyezésre kerül.

• A biatorbágyi felhajtóhoz kapcsolódó munkálatokat felgyorsítottuk annak érdekében, hogy ideiglenesen mielőbb megnyitható legyen a forgalom számára.

3. Önkormányzat és civilek által javasolt beavatkozások

• A biatorbágyi felhajtó alternatívájaként merült fel a Verebély László utca meghosszabbításával egy ideiglenes felhajtó építése az M0 autóút kiválása előtt. A rendelkezésre álló területeket megvizsgáltuk, és megállapítottuk, hogy nincs elegendő hely a bővítés számára megvásárolt terület és az 1. számú vasútvonal területe között, így a kialakítás nem megvalósítható.

• Biatorbágy 027/16 helyrajzi számú földterületen keresztül ideiglenes felhajtó létesítését korábban nem vizsgáltuk, a javaslat kapcsán megtettük ezt. A felhajtót magas töltéshez csatlakozva szükséges kialakítani, mely alapos tervezési és kivitelezési munkát igényel, engedélyezési eljárást szükséges lefolytatni. Ezzel együtt a kialakítás magánterület érintettsége miatt is a megoldás megvalósítása jelentős időigénnyel jár, a biatorbágyi felhajtó megnyitásáig már nem lehet lefolyatni az eljárást és elvégezni a kivitelezési munkákat.

Javaslatként érkezett az átterelt sávon a teherforgalom vonatkozó tiltás feloldása, mely segítené a Budapest agglomerációjában található felhajtókon a besorolást. A beavatkozás megvalósításának érdekében vizsgálandó a terelés eleje, és végén a ki- illetve visszatérítés hossza, mert a teherforgalom számára alkalmassá kell tenni. Ez a fonódás súlyos balesetveszélyt okozhat, emiatt ezt a kialakítást a tervező és a kivitelező sem támogatja.

• Lakossági megkeresés érkezett Társaságunkhoz azzal kapcsolatban, hogy az 1. számú főút Tatabánya és Budapest közötti szakaszáról tiltsuk ki a nehézgépjármű forgalmat. Az intézkedést november hónapban megtettük, a 7,5t-s korlátozó táblák kihelyezésre kerültek.

Javasolt közlekedési irányok a reggeli csúcsidőszaki torlódások csökkentése érdekében:

1. Biatorbágy Ország útról 1 főút, majd M1 az M0 felhajtót használva

2. Biatorbágy Dózsa György útról 1 főút, majd M1 az M0 felhajtót használva

3. Biatorbágy Dózsa György útról 1-es út, majd M1 a Sasfészek-tó pihenőhely felhajtóját használva

4. Biatorbágyról 8101 jelű úton Herceghalom felé az 1 főúton Sasfészek-tó pihenőhely és így M1 felhajtás

5. Biatorbágy-Sóskút-M7 útirány használata