
Új forgalmi rend az M1-en
Az MKIF Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. új átjárási lehetőséget alakított ki az M1-es autópályán Bicske térségében, amely jelentősen megkönnyítheti a biatorbágyi ingázók mindennapos közlekedését. A módosítás a 34-es és 35-ös kilométer között teszi lehetővé a sávváltást Budapest irányába.
Tavaly október közepén új forgalmi rendet vezettek be az M1-es Biatorbágytól Tatabányáig tartó szakaszán. A Győr felé autózóknak a leálló és a külső sávot jelölték ki, miközben a főváros irányába tartóknak egy sáv maradt a jobb pályán, egy pedig a szembe jövők oldalán. Ez a 2+1+1 felosztás azonban „végeláthatatlan dugók forrása" lett, mivel aki Budapest felé jövet a belső sávot választotta, több mint 30 kilométeren át be volt ide szorítva, mert sem lehajtóhoz, sem benzinkúthoz nem ágazott el út.
A keddi napon életbe lépett változtatás szerint Bicske térségében, a 34-es és a 35-ös kilométer között a főváros irányába haladóknak lehetőségük van áttérni a külső sávból az áttereltbe. Ez különösen fontos a településünkről ingázók számára, hiszen aki Szárligetnél, Óbaroknál vagy Bicskénél hajt fel az építés alatt álló sztrádára, dönthet úgy, hogy a belső sávban folytatja útját.
A fonódási pont Győr irányából haladva a főváros felé, 2 kilométerrel a bicskei felhajtó után került kialakításra. Az MKIF arra kéri a közlekedőket, hogy „áthajtáskor különösen figyeljenek az átterelt sávban érkező forgalomra, a besorolást ne az utolsó méterekre hagyják és tartsák be a KRESZ-táblák előírásait".
Bár a változtatás előrelépés, továbbra is probléma marad, hogy fordított irányú átjárást nem tettek lehetővé. Ha a belső, átterelt sáv dugul be, akkor onnan továbbra sincs menekvés – ez a biatorbágyi autósok számára is kihívást jelenthet váratlan torlódások esetén.
Az MKIF további forgalomtechnikai változásokat is előkészít, amelyekről folyamatosan tájékoztatják majd a közlekedőket. A biatorbágyi ingázók számára minden ilyen fejlesztés kiemelt jelentőséggel bír, hiszen az M1-es autópálya a település egyik fő közlekedési ütőere a főváros felé.

Ahhoz, hogy a kivitelezők milyen ütemezéssel, milyen munkafolyamatok révén jutnak el az eredeti forgalmi rendből az új kiszélesített pályához és mi az a 2+1+1-es terelés, az alábbi animáció nyújt segítséget:
A forgalmi rend változásairól, a zárásokról az MKIF Zrt. minden alkalommal tájékoztatást ad információs csoportjában, amihez bárki szabadon csatlakozhat az alábbi linken keresztül.
(forrás: MKIF Zrt.)